Maquette avion L.749 A Constellation EARS 99/SAR en bois

Réalisée en bois massif, sculptée et peinte à la main, cette magnifique maquette de collection sur socle en Acacia est une réplique détaillée et parfaite de cet avion légendaire.

Au début de 1947, le Lockheed Aircraft Corporation a dévoilé le modèle L-749 , un dérivé de la L-649 Constellation . Le L-749 était d'avoir plus de réservoirs de carburant, ce qui était d'augmenter la portée de l'avion de 1.000 miles. En raison de l'augmentation du poids de l'avion, le train d'atterrissage et les pneus devaient être renforcés. piles de Jet ont également été introduites, ce qui augmente la vitesse de l'avion de 15 h (24,14 kmh). Ces nouvelles piles à jet augmenté le bruit du moteur appelant à plus d'isolation. Comme avec le L-649, dix configurations différentes de la cabine intérieure étaient possibles. Les compagnies aériennes qui ont été initialement attirés par le L-649 ont changé leurs ordres à la L-749. Le L-749 devait devenir la version standard de la Constellation régulière.

Le L-749 effectua son premier vol le 14 Mars 1947, et a reçu la certification de ce même mois. La première L-749 a été livré à Air France le 18 Avril 1947. Pan American World Airways a reçu sa première L-749 en Juin.

L-749 service a commencé avec la Pan Am en Juin 1947 son service «Le tour du monde". Le L-749 également entré en service avec TWA et diverses autres compagnies aériennes, dont KLM , Cubana de Aviacion , Línea Aeropostal Venezolana , Avianca et Iberia . En Mars 1947, le 1200 emplois ont été perdus chez Lockheed, ce qui porte la production de l'avion à un proche veille encore. Une commande importante de l' Armée de l'Air des États-Unis pour 10 L-749A avions désigné le C-121 Constellation , a sauvé le programme Constellation de l'annulation. La marine américaine a suivi en, commande deux avions L-749A désigné le Constellation PO-1W (plus tard WV-1). Le premier avion L-749A sortis des chaînes de production était destinée à l'armée.