Maquette avion Falcon 10 Mer en bois

Le Falcon 10 est un biréacteur d'affaires construit par Dassault Aviation.

Étudié en 1969, il succéda au Falcon 20 avec des dimensions réduites mais une distance franchissable accrue qui se voulait proche de 3 000 km. Avant même le premier vol, Pan Am en commanda 40 et une filiale de Lufthansa, 15. L

e 1er décembre 1970, le prototype effectua son premier vol, équipé de 2 réacteurs à simple flux General Electric CJ610, qui seront remplacés par 2 Garrett TFE731-2-1C, avant de reprendre les essais en vol le 15 octobre 1971. Les essais initiaux furent endeuillés par la perte de deux pilotes d'essai lors de la rupture en vol d'un prototype le 31 octobre 1972 au-dessus de Romorantin. Ce fut le seul accident lors de la mise au point de toute la série des Falcon. La certification a lieu en 1973 et le Falcon 10 est alors le plus rapide des avions d'affaires : il est surnommé le «Corporate bullet» par les pilotes.

Le Falcon 10 détient, depuis le 29 mai 1973, le record international de vitesse en circuit fermé sur 2 000 km, pour catégorie des avions de 6 à 8 tonnes, à la vitesse moyenne de 917 km/h.

Le programme Falcon 10 est arrêté en 1985 après une production de 212 avions. Néanmoins, les Falcon 10 restent très appréciés pour leur fiabilité et leur surmotorisation. Ce sont les plus rapides des Falcon, les présidents directeurs généraux se donnent souvent le plaisir de les piloter. Ils sont notamment capables d’atterrir au London City Airport, quasiment au cœur de Londres.